據了解，此次40萬噸超大型礦砂船H1439由中船工業集團上海外高橋造船有限公司建造。該船長362米，寬65米，型深30.4米，是目前為止世界上最大的散貨運輸船。作為世界第二代超大型礦砂船，該船具有綠色、環保、節能、安全的特點，是一款中國先進、世界領先的船舶產品。

去年，鞍鋼股份中厚板營銷（服務）中心在走訪客戶時了解到該船建造消息。該中心提前介入，緊密跟蹤，憑借鞍鋼領先的產線裝備和權威的產品認證以及個性化的服務質量，一舉拿下首批合同的全部高標準船用鋼板訂單。由于該船需要實現無限航區航行，在船體結構及強度方面有了全新的升級，其對鋼板的要求也十分嚴格。此次訂單涵蓋了大量超寬、超長、超薄等極限規格鋼板，對鋼板的軋制要求非常高。由于外高橋造船有限公司采用分段模塊式安裝，每個分段中的鋼板規格分布不均，單量少、批號多，生產難度大。對此，鞍鋼股份中厚板產銷研團隊以滿足用戶需求為原則，動態跟蹤產品的生產流向，充分發揮先進產線裝備和工藝技術，優化組坯排產，實行倒逼式訂單追蹤，采取全系統全流程逐層催促，確保生產供貨節奏。

業內人士表示，此次供貨是鞍鋼在繼供貨當時世界上最大的油輪——30萬噸油輪后的一次突破，不僅拓寬了鞍鋼進軍大型商用船板市場，同時也使鞍鋼船板在全球航運運力中再次彰顯出中國力量。